Le destin pathétique de l'idiot qui n'a de cesse de dessiner et dessiner encore des motocyclettes ridicules

Et il est vrai qu'il pourrait[1] passer à autre chose. Ce ne sont pas les occupations possibles qui manquent. Par exemple, c'est une suggestion, il pourrait s'adonner aux savoureuses tâches ménagères. Faire la vaisselle, par exemple. De même, il est presque certain qu'il serait en mesure de faire un peu de ménage, de ranger son fouillis, d'enlever la poussière, de faire briller les meubles à la cire, de classer les dizaines de kilogrammes de feuilles de papier griffonnées.
Une autre possibilité serait de faire des crêpes. C'est bon, les crêpes. Et en plus, ce n'est pas si difficile que cela à réaliser. Tenez, je vous donne une recette approuvée par la Confrérie des maîtres crêpier du Baden-Württemberg.


Les proportions sont à adapter selon le nombre de crêpes souhaité. Là,, je vous donne celles pour une dizaine de crêpes.
200 g de farine
2 œufs
50g de sucre
Une belle pincée de sel
du lait
de l'huile ou du beurre fondu
du rhum (falcutatif)


Dans un saladier ou un contenant de la sorte, verser le sel, la farine et le sucre. Mélanger un peu[2] et casser les œufs sur ces ingrédients. Avec un fouet[3], commencer à mélanger sans chercher à récupérer l'ensemble du mélange farine-sel-sucre. Verser l'huile ou le beurre fondu et mélanger un peu sans insister. On peut ajouter le rhum ou l'ajouter plus tard. Ajouter un peu de lait et mélanger jusqu'à l'obtention d'une pâte épaisse mais pas sèche. Ajouter autant de lait que nécessaire pour cette étape puis, une fois que le mélange est intimement homogène, ajouter du lait jusqu'à ce que la pâte soit fluide sans être trop liquide.
Pour savoir si la pâte est bien comme il faut, plonger une louche dans la pâte et la reverser dans le saladier. Il faut que la pâte coule en formant deux coulées, l'une collant presque au long de la louche.
Laisser reposer quelque temps puis faire chauffer une bonne crêpière qui sera beurrée ou huilée avant de verser la pâte.


La motocyclette de trop
Le responsable de ce "dessin" se rendra-t-il compte un jour qu'il emmerde tout le monde avec ses obsessions ?

Notes

[1] et même devrait

[2] je ne pense pas que ça serve à quoi que ce soit

[3] ou à la cuillère en bois

Les pâtes, la réponse aux vrais problèmes

Imaginez le désarroi du quidam grand amateur de cassoulet qui déteste plus que tout les haricots. Imaginez maintenant le même quidam qui, en plus de détester les haricots considère qu'il lui est insupportable d'imaginer avaler de la chair animale. Admettez dès lors qu'il va lui être difficile de se régaler d'un bon cassoulet de Castelnaudary.
Conseillez-lui de pouvoir se réjouir d'un bon plat de pâtes !

Degrés ou de force

Hier matin, le thermomètre posé sur ma table affichait six petits degrés et pour dire les choses je pense que ce n'est pas beaucoup. Dans la matinée, un copain m'a demandé d'aller vérifier le niveau de fuel dans la cuve d'une maison, à Azerat. Il avait légèrement commencé à neiger et je me suis alors dit que les températures allaient monter un peu. Parce que, cette fois-ci, j'avais bien pris mon appareil photo, il y a une photo à critiquer. Pour les dessins, il faudra attendre une hausse un peu significative des températures.

l'hiver à Azerat

Histoire drôle

Hier je pars pour une commune proche de Périgueux avec l'intention, entre autre, de faire quelques photographies. Après le déjeuner richement truffé qu'accompagnait un saint-estèphe très convenable et admirablement appréciable, j'attrape mon sac photo pour aller crapahuter quelques minutes dans les bois proches afin de découvrir les épaves de deux automobiles anciennes, une Panhard Dyna Z (que je pris d'abord pour une PL17) et une Peugeot 301 que j'eus du mal à identifier (je pus le faire à la faveur de la présence de la plaque constructeur). J'ouvrai le sac photo et m'aperçut que d'appareil photo, il n'y en avait point.
C'est parfaitement idiot mais c'est ainsi que je ne peux pas vous présenter ces épaves. Peut-être une autre fois prendrai-je bien garde de vérifier mon matériel avant de me lancer sur la route.

La moto la plus rapide du monde…

… entre deux pompes à essence. C'est ainsi que l'on appelait cette moto très rapide pour l'époque et pour sa cylindrée aux États-Unis d'Amérique. Rapide et très gourmand en bonne essence et en bonne huile, ce trois cylindres 2 temps produisait un feulement rageur bien reconnaissable. En raison de sa consommation, du premier choc pétrolier et des normes antipollution, la production s'arrêta au milieu des années 70 après près de 50000 exemplaires.

Kawasaki 750 H2
Elle a fait fantasmer de nombreuses personnes dans les années 70

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