![Citroën Traction avant](/public/automobiles/remparts-2023/._MG_2959_t.jpg)
Un blog qui blogue de temps en temps
Macron l’a dit[1], la France doit avoir son Intelligence artificielle à elle tout seul. Pour cela, il encourage les meilleurs développeurs en informatique, les fleurons de l’industrie numérique du pays, à plancher sur le sujet de toute urgence.
[1] je ne sais plus quand, je ne sais pas s’il l’a vraiment dit et s’il l’a dit ainsi mais je ne l’écoute pas
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C’est, paraît-il, à Ettore Bugatti que l’on doit cette phrase lâchée après la défaite de ses voitures aux 24 heures du Mans de 1927 et la victoire d’une Bentley, “the Old Number 7” : « ce sont les camions les plus rapides du monde ». De fait, face aux Bugatti 35, l’anglaise fait figure de monstre […]
Produite entre 1922 et 1926, la Citroën type C 5HP ressemble beaucoup à la première automobile produite par Citroën, la type A (il y a une certaine logique). La type A était une 10 HP, comme la type B qui lui succèdera. Là, sauf erreur de ma part, nous sommes en présence d’une type C. Capable d’un […]
Hier, les utilisateurs de dotclear ont eu la chance de pouvoir installer la mise à jour de leur moteur de blog préféré et parmi les nouveautés, il y a la prise en charge du format d'image avif. Alors, je teste pour voir. Il n'est pas tout à fait impossible que ce format ne soit pas encore lisible par l'ensemble des navigateurs et systèmes d'exploitation, cependant.
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Je cherche des négatifs. Je les ai vus, je les ai regardés, il n'y a pas si longtemps, peut-être un mois, peut-être deux. Pas plus. Et là, impossible de remettre la main dessus. Pour en trouver d'autres, des négatifs, j'en trouve, ce n'est pas le problème. Par contre, pour découvrir où se planquent ceux que je souhaite numériser, macache. Ils ne sont ni ici ni là et je ne vois pas pourquoi ils seraient ailleurs. Ça m'agace, ça m'agace. C'est comme cet adaptateur thunderbolt-ethernet que j'ai perdu. Je ne sais pas ce que j'en ai foutu. C'est tout de même un monde, ça, vous trouvez pas, vous ?
J'en étais à tenter de récupérer quelques vieux négatifs dégradés lorsque je suis arrivé à celui-ci, particulièrement détérioré. Ne me demandez pas qui sont les deux personnes, où elles se trouvent, qui elles sont l'une pour l'autre et en quelle année nous sommes. Tout cela, je ne le sais pas.
Parce que le travail de restauration sur un tel document est, sinon impossible, au-dessus de ma limite de patience, je me suis amusé à imaginer la scène qui pouvait être en train de se jouer sous l'œil de l'objectif.
Conçue par le père de la Mini, Alec Issigonis, la Morris Minor a été la voiture de taille moyenne des britanniques entre 1948 et 1971. S'il avait pu être question au moment de sa conception d'user de solutions techniques "modernes", notamment de concevoir un moteur quatre cylindres à plat, la version définitive a été bien plus raisonnable en s'appuyant sur des technologies datées mais moins onéreuses à mettre en œuvre. La Minor Traveller présentée ici prétendait s'adresser aux voyageurs. Sans doute à celles et ceux qui ne partaient pas très loin et pas trop nombreux.
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L'examen attentif de l'ensemble des études d'impact portant sur la pollution générée par les véhicules à deux ou trois roues propulsés à l'aide d'un dispositif mécanique à combustion interne de carburant fossile révèle qu'il est urgent de prendre les mesures nécessaires qui permettront de réduire […]
Ce billet de blog est le cinq centième billet de ce blog. Pour la petite histoire, les quatre-cent-quatre-vingt-dix-neuf billets précédents ont reçu 4213 commentaires. Place à l'automobile du jour.
Hier, c'était le salon du livre du Lardin-Saint-Lazare organisé par l'association Ha!Ha!Ha! Editions et la mairie du Lardin (Saint-Lazare, donc, que l'on se contentera désormais de nommer "Lardin" ou "Le Lardin"). Il y avait une trentaine d'auteurs et d'autrices, beaucoup d'habitué·e·s et quelques têtes nouvelles. C'était sympa, il y avait une exposition du cercle philatélique du Lardin, un invité d'honneur (Thierry de Carbonnières) et, surtout, des visiteurs en assez grand nombre.
D'ici quelques jours, on va reparler de la Grande Guerre. N'est-ce pas le moment opportun de parler de l'un des héros de cette guerre et de faire un lien avec les Remparts d'Angoulême par la même occasion ?
L'utilisation du point médian divise alors que ça ne devrait pas. En aucun cas. Jamais. Il en est de la langue uniquement ce que l'on en fait et souhaite faire. Si, par exemple, je n'utilise pas toutes les formes de ponctuation qui sont à ma disposition, je fais par exemple volontiers l'impasse sur […]
Michel Labussière a été journaliste à la Dordogne Libre et correspondant du journal Le Monde. Membre de la Société Historique et Archéologique du Périgord. Au fil de ses reportages, il a vu disparaître, tenir ou changer ces lieux de vie incontournables que sont les cafés de la ville, comme un thermomètre du changement du quotidien des Périgourdins.
Il vient de sortir un nouvel ouvrage, une somme, traitant de l'histoire de Périgueux à travers ses cafés, bars, buvettes et autres troquets. Les ligues antialcooliques ne lui disent pas merci.