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Piloter sa moto sans se préoccuper d'un quelconque contrôle technique

La technologie vient une fois de plus au service des motocyclistes avec le Moto Simulator 2000 3D. Avec son dispositif innovant et immersif, vous aurez réellement le sentiment de piloter une motocyclette performante en ressentant le souffle du vent et en entendant le son du moteur vrombissant. Grâce aux modes de sélection de la machine, vous pouvez piloter une puissante motocyclette sportive ou un aimable petit monocylindre sans plus vous soucier des ZFE, des radars de vitesse, de votre taux d'alcoolémie, de votre assurance ou des tracas mécaniques.

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Pourquoi ?

Je suis en train de travailler sur un dessin, j'ai le crayonné sous les yeux, et j'ai peur de passer à l'étape de l'encrage. J'ai vraiment envie de ne pas foirer cette étape délicate. Dans l'idéal, je vois à quoi cet encrage devrait ressembler, j'ai bien en tête les résultats obtenus par quelques pointures dans le domaine, et je crains de ne pas réussir à faire aussi bien qu'espéré.

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La gars à la 90S

Il est des objets qui marquent leur époque et les esprits. Pêle-mêle, on peut noter la Traction avant, la coccinelle, la 2cv, la 4L, le Leica M, le Rolleiflex 6x6, sans doute l'iPhone et d'autres qui ne me viennent pas en tête. Ce sont sans doute des objets populaires, vus et revus, connus de tous. Je me dis que, selon les corps de métiers, il doit exister des outils qui, eux aussi, marquent les mémoires.

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Gitane et Portal

A Bilhac, on pouvait voir des motos d'enduro restaurées à la perfection. Quelques SWM italiennes à moteurs Rotax et une petite 50cc Gitane-Elf à moteur Minarelli P6 ainsi qu'une Portal 250cc à moteur Rotax. L'occasion de replonger quarante ans en arrière, entre la fin des années 70 et le début des années 80.

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Mal aimée

Aujourd'hui, dans le meilleur des cas, Motobécane est ce constructeur qui a produit ses cyclomoteurs à la mode que l'on s'arrache à des prix fous pour parader aux côtés d'autres cyclomoteurs en tous points semblables. Les vieilles mobs si encensées en nos jours modernes étaient pourtant moquées il n'y a pas si longtemps. Durant des décennies, la marque Motobécane n'était connue que pour ses Mobylettes.

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Dans le monde de la motocyclette, tout n'est pas beau et bon

Suite du billet d'hier. Cette fois-ci, nous sommes dans la bourse d'échange. Sur un stand, je vois un véhicule que je connais. Un vélomoteur communiste, de Tchécoslovaquie, né sur les cendres de Jawa qui fut une marque sérieuse et respectable. Ce vélomoteur vendu sous la marque CZ a connu une carrière commerciale satisfaisante dans les pays de l'ouest où elle était distribuée surtout de par son prix défiant toute concurrence.

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Le dernier week-end

Ce n'est pas tous les jours que l'on va en Corrèze et encore moins souvent que l'on va à Bilhac, petit village de ce département, à quelques pas du Lot voisin. Ce n'est pas tous les jours que l'on a une raison de s'y rendre. Or, il se trouve que l'occasion s'est présentée de quitter la Dordogne pour se rendre dans ces deux départements limitrophes en l'espace d'un week-end. Comme on le dit communément, je ne ferais pas ça tous les jours.

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L'inévitable motocyclette du 14 avril

Jorge Pedro Alvarez est un brillant électronicien amateur et automotodidacte. Dans son garage, il a conçu et mis au point un système de pilotage informatisé qui permet d'assurer les différentes fonctions nécessaires à la conduite de sa motocyclette grâce à l'interaction avec un ordinateur de bord et un clavier, le tout relié par wifi à une centrale domestique. Il projette de présenter son prototype à la presse spécialisée sous peu.

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On ne va pas chinoiser

Hier, en marge de[1] la manifestation contre la réforme des retraites, à Périgueux, tandis que le cortège s'étiolait une fois de retour au point de départ, je me dirigeais vers l'une des extrémités de la place Tourny lorsqu'un véhicule peu habituel attirait mon regard et l'objectif de l'appareil photo.

Note

[1] expression très appréciée des journalistes de toute sorte

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