L'arme ultime contre les radars
moto
Une roue devant, une roue derrière et, parfois, un roux au milieu de l'ensemble
Dernière moto avant la fin
Dernière moto avant Noël
Y a-t-il un interprète dans la salle ?
Une motocyclette de décembre
Pas de lien avec la couleur ?
Moto verte
L'examen attentif de l'ensemble des études d'impact portant sur la pollution générée par les véhicules à deux ou trois roues propulsés à l'aide d'un dispositif mécanique à combustion interne de carburant fossile révèle qu'il est urgent de prendre les mesures nécessaires qui permettront de réduire l'émission des gaz à effet de serre émis par ces véhicules et de procéder à terme au remplacement desdits véhicules par ceux de nouvelle génération utilisant les déchets verts pour fournir l'énergie nécessaire au bon fonctionnement de ces agents de mobilité.
Afin d'accélérer la transition écologique et alors que se profile l'obligation, pour les usagers de ces deux et trois roues, de se soumettre au contrôle technique périodique, les services de l'État proposent d'éliminer les motocyclettes, side-car, vélomoteurs et cyclomoteurs dans les plus brefs délais. Comme le disent si justement les représentants des associations œuvrant dans le domaine de la lutte contre les incivilités routières, la disparition des deux et trois roues des routes de France sera la garantie d'une baisse significative du nombre d'accidents de la route, du nombre de blessés et de décès.
Une large et récente consultation citoyenne menée dans les EHPAD de la région de Nancy a confirmé le bon accueil et l'adhésion totale de la population française à ce projet présidentiel. En annexe, nous vous présentons le prototype de ce que pourrait-être, pour l'essentielle période de transition, le véhicule qui sera autorisé à rouler sur nos belles routes de France.
La Motobécane du samedi
Dernière moto d'octobre
Il est 4 heures et 23 minutes. Je me lève, je vais pisser et puis je prépare du café. En fait, il est 3 heures et des minutes. J'ai oublié de régler le radio réveil sur l'heure d'hiver. Je bois un premier bol de café, un second, je fume la première cigarette de ce dimanche, j'attrape une feuille de papier et le porte-mine Pentel P205…
Ce qui est vraiment cool avec les feuilles de papier, c'est qu'il y a deux faces. Hier, j'avais envisagé un dessin et ça n'avait mené nulle part. Ce matin, je retourne la feuille et je me retrouve face à une surface vierge que je vais souiller de mes gribouillis. Ce sera une moto parce que, finalement, ça fait déjà quelques jours que je n'en ai pas dessiné. Je finis le café et allume une deuxième cigarette.
Le dessin est fait. J'ai débarrassé la table du bol et de la verseuse. Je cherche quel pinceau je vais utiliser ce matin. Tiens ? Et pourquoi pas ce Rembrandt série 100 Pure Kolinsky Royal Talens n°0 ? Il y a longtemps que je le délaisse. Un jour, j'ai décidé qu'il était trop fin et que l'on pouvait aussi bien faire avec un pinceau plus gros. Eh bien, peut-être que je me suis trompé.
Un peu d'encre de Chine, de la Rohrers, et c'est parti. Alors évidemment, plus le pinceau est fin, moins il a de poils et moins il emmagasine l'encre. C'est assez logique. Donc, il faut souvent recharger le pinceau et je pense que c'est ça qui m'a un peu agacé. Par contre, c'est un vrai plaisir de tracer avec cet outil. Déjà, il y a moins de risque de ne pas réussir la finesse du trait. Si je peux faire aussi fin avec un n°2 de la même marque et série, il faut rester plus concentré, il faut se retenir d'appuyer trop. Là, le seul souci, c'est que si l'on souhaite un long tracé et que l'on ne prend pas garde de bien charger le pinceau, on a toutes les chances de ne pas parvenir au bout. Et une reprise, c'est toujours délicat.
Prix Nobel de littérature
C'est bien parce qu'il sait qu'il ne sera pas appelé pour l'annonce du prix Nobel de littérature que Ermünd Zlaklöv a sorti sa belle moto et qu'il profite des beaux jours de cet automne pour se promener sur les petites routes autour de chez lui.
Vitesse et puissance
En attendant le raccordement à la fibre optique qui devrait survenir le 4 octobre prochain, en prévision, parce que la Freebox Crystal n'est pas compatible avec la fibre, j'ai changé de box internet. J'héberge désormais une petite Freebox Pop qui, déjà, me permet de bénéficier du VDSL. Je suis passé d'un débit descendant de l'ordre des 20 Mb/s à environ 100 Mb/s.
Parce qu'il ne faut pas faire les choses à moitié, je suis aussi en train de m'occuper d'une nouvelle machine, un puissant iMac acheté d'occasion.
Avec l'annonce du remplacement du réseau cuivre par la fibre optique, de toutes les façons, il faudra y passer. La fibre est arrivée à Azerat depuis maintenant quelque temps et après avoir légèrement hésité, avoir tergiversé, je me suis décidé. Au départ, bien que l'adresse de mon domicile était annoncé comme éligible, Free ne l'entendait pas de cette oreille. Nous avons fini par comprendre que cela était dû au changement d'adresse survenu il y a trois années. Du simple « le Bourg » mon adresse est passée à « 2 passage du raccourci ». Dans ce passage, il n'y a pas plus de numéro 1 que de numéro 3 ou 4. J'y suis seul, c'est mon passage à moi (et accessoirement à Louis XVI).
Pour le nouvel ordinateur, un Apple parce que j'aime bien ça, j'ai vu une annonce sur un site bien connu de petites annonces. Il est question d'un iMac de 2017 avec le processeur le plus puissant proposé sur cette machine à l'époque, un SSD de 1 To et 64 Go de RAM. C'est beaucoup.
J'ai reformaté et réinstallé un système tout neuf avant de commencer à télécharger et installer les applications que j'utilise. Tout cela prend du temps et là, j'y suis presque. Là aussi, j'ai un peu hésité à acheter cette machine. Depuis que Apple a décidé de se passer des processeurs Intel au profit de ses propres puces, il est certain que la logique aurait voulu que je cherche une machine plus récente. Le souci est qu'il m'aurait fallu dégarnir un peu plus mon porte-monnaie.
Cette nouvelle machine et le débit plus important offert par la nouvelle Freebox va me permettre de travailler avec plus de confort, notamment pour un boulot que l'on m'a récemment proposé et qui devrait demander à ce que je télécharge et téléverse de gros fichiers de manière répétée.
Avec tout ça, je ne suis pas en mesure de poursuivre la série sur les Vintage Days. J'essaie de repartir sur cela demain. En attendant, la couverture d'un roman qui fait une belle place à de la moto aujourd'hui ancienne.
Finalement, aujourd'hui ce sera moto
La « Manchabalet », une motocyclette révolutionnaire
Vincent par Vincent
C'est un gentil correspondant qui, en villégiature en Bretagne, voyant un rassemblement de motocyclettes anciennes s'est dit qu'il serait bien avisé de les photographier et de me faire parvenir les clichés. Je le remercie d'autant plus que cette brillante initiative me permet de nourrir ce blog.
Pour ces dernières photographies, je suppose, sans doute à raison, que Vincent[1] a été particulièrement intéressé par cette Black Shadow (il y avait aussi une Black Knight juste à côté[2]) de par la marque qui lui a sans doute rappelé son prénom. C'est avec ces trois images que va se terminer cette petite série de motocyclettes vues en Bretagne.
500 NZ DKW
C'est un gentil correspondant qui, en villégiature en Bretagne, voyant un rassemblement de motocyclettes anciennes s'est dit qu'il serait bien avisé de les photographier et de me faire parvenir les clichés. Je le remercie d'autant plus que cette brillante initiative me permet de nourrir ce blog.
René Gillet
C'est un gentil correspondant qui, en villégiature en Bretagne, voyant un rassemblement de motocyclettes anciennes s'est dit qu'il serait bien avisé de les photographier et de me faire parvenir les clichés. Je le remercie d'autant plus que cette brillante initiative me permet de nourrir ce blog.
Une Matchless G9 qui ressemble à une AJS 20
C'est un gentil correspondant qui, en villégiature en Bretagne, voyant un rassemblement de motocyclettes anciennes s'est dit qu'il serait bien avisé de les photographier et de me faire parvenir les clichés. Je le remercie d'autant plus que cette brillante initiative me permet de nourrir ce blog.
Jolie Saroléa
C'est un gentil correspondant qui, en villégiature en Bretagne, voyant un rassemblement de motocyclettes anciennes s'est dit qu'il serait bien avisé de les photographier et de me faire parvenir les clichés. Je le remercie d'autant plus que cette brillante initiative me permet de nourrir ce blog.
500 Terrot
C'est un gentil correspondant qui, en villégiature en Bretagne, voyant un rassemblement de motocyclettes anciennes s'est dit qu'il serait bien avisé de les photographier et de me faire parvenir les clichés. Je le remercie d'autant plus que cette brillante initiative me permet de nourrir ce blog.
Ratier L7
C'est un gentil correspondant qui, en villégiature en Bretagne, voyant un rassemblement de motocyclettes anciennes s'est dit qu'il serait bien avisé de les photographier et de me faire parvenir les clichés. Je le remercie d'autant plus que cette brillante initiative me permet de nourrir ce blog.
