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Une 2cv qui a la pêche !

Lorsque Jacques-Yves veut du poisson au déjeuner, il sort la grosse artillerie. Ni une ni deux, il charge son bateau sur son automobile et file vers la mer. Il faut préciser que Jacques-Yves habite près de Clermont-Ferrand, dans le Puy-de-Dôme, en Auvergne, au cœur des volcans. Ce n'est pas tout près de la mer.

Il est comme ça, Jacques-Yves. Déterminé. S'il veut quelque chose, il se donne les moyens pour l'obtenir. Parfois, ce qu'il veut, c'est du poisson frais. Il n'accorde qu'une confiance mesurée aux poissonniers auvergnats et, dès lors, selon l'adage qui dit que l'on n'est jamais aussi bien servi que par soi-même, Jacques-Yves s'est dit qu'il lui fallait faire l'acquisition d'un bateau et d'une canne à pêche.
Mais, parce que ce n'est tout de même pas tous les jours que l'on a envie de manger du bon poisson de mer, parce que, aussi, le coût de la location d'un emplacement dans un port de la côte océane pour le bateau fait réfléchir, Jacques-Yves a choisi de mettre son bateau dans son petit jardin et de l'amener à la mer lorsque nécessaire.
Si l'on a de la chance, on peut voir Jacques-Yves rouler sur l'ancienne route nationale 89 au volant de sa vaillante petite 2cv Citroën équipée d'une galerie de toit solide. Oh ! Il ne roule pas bien vite, c'est certain. Il lui faut un bon nombre d'heure pour relier ses monts auvergnats aux flots de l'Atlantique. Il n'est pas nécessairement très pressé. Du moment qu'il est de retour pour midi (midi et quart), tout va bien. Jacques-Yves n'est pas du genre anxieux, il a tout son temps, il n'est pas pressé.
Les jours où la pêche est bonne, ces jours où il revient avec plus de poissons que nécessaire, il fait le bonheur de ses voisins en distribuant soles, centrolabres, daurades grises ou encore mulets. Par contre, si vraiment, ça ne veut pas mordre, il se rabat sur quelques boîtes de sardines ou de maquereaux achetées au supermarché proche du port. Il faut parfois savoir faire preuve de pragmatisme.

La 2cv passe l'épreuve du crash-test haut la main

La sécurité routière nous concerne tous, que l'on soit automobiliste, motocycliste, vélocycliste, piétonniste ou quidamiste. Œuvrer pour la sécurité routière, c'est respecter les limitations de vitesse, faire une croix sur l'alcool au volant, écarter la cocaïne autant que le téléphone mobile mais c'est aussi, au-delà de nos comportements qui se doivent d'être au-dessus de tout soupçon, la sécurité passive.
Ainsi, pour être un usager responsable du réseau routier, il convient de privilégier les véhicules vous garantissant la meilleure protection. C'est à cet effet que le gouvernement a décidé, pour notre bien à toutes et tous, de rendre obligatoire le test du crash-test à l'ensemble du parc existant des véhicules à deux, trois, quatre (et plus) roues. Seuls ces véhicules qui réussiront l'épreuve seront autorisés à emprunter les routes et chemins du pays. La 2cv de Maurice, elle, est d'ores et déjà bonne pour le service ! Maurice est heureux.

Une 2cv entièrement fait à l'ordinateur



Je me suis inspiré d'un dessin trouvé sur Internet. Le dessin a été entièrement réalisé avec le logiciel krita et à la tablette graphique. Je n'y trouve pas le plaisir et la "facilité" du pinceau et de l'encre de chine mais j'y gagne le droit à l'erreur (un petit cmd-z et j'efface un trait). Pour ce qui est de la rapidité d'exécution, ça se discute. Evidemment, il n'y a pas d'étape de crayonné qu'il faut effacer, pas de numérisation pour publier sur le blog. L'un dans l'autre, ça doit se tenir. En ces périodes d'invitation aux économies d'énergie et de risque de coupures d'électricité inopinées, il est sûr que la feuille de papier, le crayon, la gomme et le pinceau gagnent haut la main.

Bouche trou

Depuis quelques jours, les problèmes d'accès à Internet se multiplient chez moi. Jusqu'à hier, ce sont des séquences de connexion-déconnexion qui perturbaient le confort d'utilisation. Ce matin, après une coupure légère d'électricité, une micro-coupure comme on dit, il semble qu'il y ait un souci d'accès aux dns de chez Free. Parce que j'ai à rétablir un site fait avec WordPress qui est en panne, il me faut me connecter au réseau et j'ai eu l'idée de passer par le service dns disponible chez un client via un vpn que j'avais paramétré. Ça marche. Là, je suis en train de tenter de rapatrier tout le contenu du site malade sur mon ordinateur et ce n'est pas très rapide (je n'ai pas la fibre optique). Mais bon, ça marche tout de même. Ceci pour dire que je n'ai pas préparé grand chose pour le blog et que vous allez devoir vous contenter d'un truc griffonné pendant que je surveille le téléchargement des fichiers.

Les plus belles des Vintage Days

Peut-on imaginer une manifestation publique consacrée à l'automobile ancienne sans la présence de la meilleure représentante du génie français en la matière ? Raisonnablement et en toute impartialité, il me semble inconcevable de ne pas mettre à l'honneur la 2cv Citroën dont quelques exemplaires sont ici présentées en compagnie d'une pin-up ou d'un brave curé de campagne.

France terre d'énergie

On le sait, en France, si on n'a pas de pétrole, on a des idées à foison. Une "jeune pousse" parisienne a fait sensation lors du dernier conseil des ministres en présentant son invention spectaculaire et innovante permettant, au prix d'une légère adaptation, de faire fonctionner une 2cv Citroën au vin de France (blanc ou rouge). De nombreux partenariats sont déjà évoqués avec les vignerons du Bordelais et de Bourgogne pour les aider à écouler leur production qui, faute d'attirer la jeunesse de France, reste dans les caves.
Gageons que nous verrons très bientôt de nouveau ces belles 2cv Citroën fleurir sur les belles routes du pays. Quelque oreille indiscrète glissée là où il fallait nous rapporte qu'au sein du groupe PSA on parle sérieusement de créer une nouvelle marque (New Deuche) chargée de réintroduire dans nos villes et nos campagnes ce joyau de la technique d'antan.
Plus écologique que le pétrole, moins radioactif que le nucléaire, la procédé Œnauto s'installe en quelques heures pour quelques centaines d'euros. Economique sur la distance, éco-responsable et favorisant les circuits courts, l'aménagement de votre bicylindre préféré par des équipes spécialement formées vous garantit de nombreux kilomètres avec un seul plein. Finalement, le seul risque est que l'on siphonne votre réservoir pour étancher une petite soif !

Petite anglaise, petite française

Avant d'aller dans le centre de Périgueux où devaient se tenir réellement les Vintage Days, je fais encore quelques photos à la concession BMW-Mini de Trélissac.

Le Royaume-Uni a regorgé de marques motocyclistes ou automobiles. Toutes ne font pas rêver mais beaucoup ont réussi à marquer durablement l'imaginaire de tout amateur de véhicule ancien. Aujourd'hui, hors la Jaguar déjà vue, une Mini.


De notre côté, en France, nous avons aussi eu notre lot de marques dans les domaines énoncés plus haut et certains des modèles produits ont eux aussi réussi à se faire leur place dans les mémoires. C'est le cas de la 2cv Citroën.

Le génie français va encore frapper l'axe du mal

Cette fois, c'est décidé ou presque. La France va déployer son arsenal d'armes de destruction massive "high tech" pour venir en aide au peuple ukrainien et faire entendre raison à l'ogre soviétique tsariste russe Poutine.
Gageons que ce conflit aux portes du monde libre sera très prochainement de l'histoire ancienne et que la paix, de nouveau et grâce à notre grande et noble patrie, règnera pour longtemps sur la planète.

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