Un blog d'utilité publique

Alléché par l'offre explosant la concurrence, Robert passe commande par Internet d'une Moto Rouge, célèbre marque qui a connu son heure de gloire vers la fin des années 50, entre le mardi 20 septembre et le vendredi 3 octobre. La presse spécialisée avait alors loué les mérites du petit industriel qui avait cru bon de se diversifier et de reconvertir une partie de son outillage de confection en bonneterie. Une sélection de membres du personnel avait été formé à la tôlerie, à la mécanique, à l'ingénierie, à la mise en peinture et au gonflage des pneumatiques afin de pouvoir concevoir, fabriquer, assembler et vendre des motocyclettes modernes pour l'époque.

Robert cherchait une de ces motocyclettes depuis déjà plusieurs décennies lorsqu'il apprend que la production est relancée par un industriel de Finlande équatoriale en Tanzanie, à Zanzibar city. Ni une ni deux, il vire le contenu de son plan épargne logement (PEL) sur son compte courant et se connecte par Internet au site marchand de l'entreprise. Là, il ne met pas longtemps à trouver le formulaire de commande et verse les arrhes demandées.
La livraison de la motocyclette est prévue pour le mois suivant et les jours qui viennent sont un supplice pour Robert qui vit dans l'attente de la réception de son nouveau véhicule. Il compte les heures, regarde le calendrier plusieurs fois chaque jour, consulte ses mails, rêve de sa moto, ne parle plus que d'elle, enquiquine tout le monde avec sa moto, ne mange presque plus. Il est impatient.

Et puis, ce matin là, un camion de livraison s'arrête devant chez lui. C'est elle, Robert le sait. Le livreur sonne à la porte, Robert ouvre, confirme qu'il attend bien une livraison et la motocyclette se retrouve sur le trottoir, dans sa belle caisse en bois. Avec un pied de biche, Robert démonte la caisse et il aperçoit sa motocyclette tant attendue. La désillusion ne tarde pas. La Moto Rouge ne l'est pas tellement, rouge. Après réflexion, avec sagesse, Robert se dit que, après tout, même si la moto n'est pas du plus beau rouge, il saura se satisfaire d'une belle motocyclette qui, au moins, n'est pas jaune. Robert déteste le jaune.

Un fieffé faussaire néanmoins talentueux a tenté de gruger les experts en histoire de l'art de dessiner des motocyclettes farfelues. Et vous, réussirez-vous à ne pas vous laisser duper en trouvant les erreurs qui se sont glissées dans la contrefaçon ? Et saurez-vous déterminer quelle est l'œuvre réelle et authentique ?

Jean-Régis a la moto dans la peau à l'instar du macadam qui recouvre la chaussée avec son cortège de petits cailloux pointus qui aiment à se glisser dans la peau et qui font si mal au corps et à l'ego du brave motocycliste. Disons-le sans ambages, Jean-Régis est ce que l'on appelle dans le jargon un poireau, un bien piètre pilote de véhicule à deux roues motorisé. Souvent, trop souvent, ses escapades se terminent par une chute douloureuse et malvenue.
Jean-Régis tient néanmoins et contre tout à circuler sur une motocyclette parce que, en vrai rebelle, il refuse de faire comme tout le monde. Il aime le rock, il veut faire jeune, il veut épater les filles, il fait de la moto. Or, on l'a dit, il est très mauvais pilote. Si, en son temps, il a réussi à se procurer un permis de conduire les motocyclettes dans d'obscures circonstances et en échange d'une somme d'argent assez conséquente, force est de constater que le carton rose^[1] n'est pas la garantie d'une maîtrise adéquate d'un véhicule conçu pour ne pas tenir sur ses roues sans intervention humaine. Il faut un certain sens de l'équilibre et, surtout, un minimum d'intelligence pour avoir conscience de ses limites et ne pas chercher à tutoyer des angles qui, les lois de la physique l'affirment, ne manqueront pas d'assurer la gamelle superbe et manifeste. Jean-Régis n'a que trop expérimenté la théorie, il l'a mise en pratique, il peut en témoigner, passé une certaine limite, on se râpe le cuir immanquablement.

Alors, Jean-Régis est passé à l'action avec son marteau, sa scie à métaux, son poste à souder et beaucoup de détermination. Il allait dans le secret de son garage construire de ses mains une machine à même de lui donner satisfaction. Après presque autant d'heures passées à s'acharner sur son projet que de canettes de mauvaise bière, il lui était enfin offert de faire les premiers tours de roue autour de chez lui. Sur l'illustration que nous avons été en mesure de nous procurer auprès de témoins de la scène, la "moto" de Jean-Régis a bel et bien roulé. Certes, pas très longtemps, certes pas très loin, certes pas très bien mais elle s'est déplacée. L'image nous montre Jean-Régis qui affiche une tête montrant le mécontentement ressenti au moment où il se rend compte que les espoirs fous ne sont pas au rendez-vous et que la machine ne donne pas entière satisfaction. Quelques secondes après ce moment de vie pris sur le vif, Jean-Régis va percuter le mur de la boucherie Lebœuf et perdre la majorité de ses dents.
Nous nous associons aux proches de Jean-Régis en ces moments difficiles et souhaitons qu'il puisse à l'horizon des mois à venir se remettre à l'ouvrage pour une fois encore bien nous faire rire avec ses bricolages. Longue vie à lui !

C'est une marque que je connais très mal et je ne suis pas en mesure de dire quel modèle est présenté ici. C'est une très belle motocyclette qui montre bien que ces motos des années 30 sont les plus belles de toutes. Cette photo a été faite à Angoulême l'an dernier à l'occasion des Remparts de la ville.