Des Volkswagen
Avec ses 21 529 464 exemplaires, on ne peut pas dire que c'est une automobile rare. Elle est, de toute l'histoire de l'automobile, celle qui a été le plus largement diffusée. Née de l'alliance entre Ferdinand Porsche et le régime nazi, elle n'a pas eu à souffrir de son passé et a été adoptée partout et par tous. Ce n'est certainement pas une automobile exempte de défauts mais je la considère encore aujourd'hui comme l'une des voitures les plus amusantes à conduire.
1 De Liaan -
Le Combi, ne serait-il pas "top-choppé" ?
Les petits génies français pourraient réaliser une Estafette Renault dans le même genre :
Circuit Paul Ricard (pour le graphisme, voir les bouteilles de "jaune"), un nom de garagiste bien français, genre René ARNACŒUR, avec les insignes Renault et Alpine, et roule ma poule. Une Estafette surbaissée avec des jantes d'Alpine, bien sûr.
2 De L'Ancien observateur -
@Liaan : bravo, c'est la meilleure idée de la journée, et des jours suivants.
3 De Jeannot lou Paysan -
Pfff...et avec une mécanique de Gorde, tant qu'on y est.
Cher Tonton, vous n'y êtes pas.
L'Estafette est française, de plus c'est une Renault. Deux caractéristiques qui la disqualifient dans ce pays de snobinards qui ne jurent que par les voitures-panzer, et qui préfèrent suivre les modes.
Ajoutez à ça que c'est un nid à rouille, et bien sûr qu'elle manque d'exotisme.
Un espoir subsiste dans cette morosité patrimonialo-bagnolesque:
Un engouement certain s'est créé autour de la C15 Citroën. Étonnant, non?
4 De Liaan -
La C15 ?
Ce doit être parce que cette bagnole est abordable, en ce moment.
Encore du domaine de l'occasion, elle ne doit pas atteindre les prix des 4L F4, ni des AZU/AK, ni les Acadyane qui deviennent inaccessibles pour le porte-monnaie des jeunots.
(entre parenthèse : la version diesel est un veau. Je le sais car j'en ai conduit une à la PTT, en distribution du courrier en cambrousse. Fallait pas démarrer après un panneau stop sur une route un peu rapide, lorsque vous voyiez une bagnole arriver à cinq cents mètres dans le sens que vous aviez choisi, c'était le coup de klaxon ou d'appel de phare tellement cette autre bagnole vous arrivait dessus si rapidement, pendant que vous forciez sur le moulin, en priant St.Christophe !)
5 De Hermann, prof d'Hallemand -
Ach !
Les déclinaisons en langue hallemande allemand avec un "h" aspiré... Humpf.
"Des Volskwagen" tant le ditre ?
"Die, dem, der, das" fous fous soufenez ? Les génitifs, datifs, accusatifs et coupe-tifs.
Ach ! Gombliqués, dout za.
6 De Jeannot lou Paysan -
@ Liaan,
Oui la C15. Des travaux en vue d'un prochain déménagement m'ont conduit a acquérir une C15 1,1 L à essence. Un veau également, mais pratique, qui passe partout, et finalement je ne la quitte plus.
C'est en recherchant des docs techniques que j'ai découvert qu'il existait des groupes dédiés, bien timbrés et motivés. Ils appellent la C15 "sa Seigneurie", en pratiquent le culte, et et bien sûr y vont de leurs améliorations en tous genres, comme pour le Combi ou la Cox.
7 De Tournesol -
Une des voitures des étudiants à Marseille…une chaleur à crever dans cette bagnole l’été en Provence.La Deuch était beaucoup mieux aérée…
Après,moi,je roulais en Honda…
8 De Jeannot lou Paysan -
J'ai utilisé une Cox 1200 qu'on m'avait donné pendant deux ans.
Malgré une consommation déraisonnable et une tenue de route médiocre, surtout sous la pluie, un éclairage 6 volts indigent et un coffre inexistant, je l'ai beaucoup appréciée. Pour son bruit, sa conduite agréable, son look, la possibilité d'installer une console au plafond (très haut)pour la sono et ses astuces de conception.