Un blog d'utilité publique

C'est une petite bande de fadas qui était présente à Coursac avec leurs drôles de machines. Mais un cyclekart, qu'est-ce donc ? Cyclekart, avec un "k" comme dans "karting". Oui.
Il faut comprendre que ces machines sont faites à l'unité et à la main. Il y a quelques règles auto-imposées. La taille, la masse, la mécanique. Ces machines étranges sont toutes mues par des moteurs destinés à la motoculture, des moteurs que l'on trouve plus habituellement dans des tracteurs tondeuses ou sur des motoculteurs. Le plus souvent, il s'agit de copies de moteurs Honda, des monocylindres 4 temps qui n'ont pas grand rapport avec la compétition. Tout le reste ou presque est laissé à l'appréciation du constructeur concepteur du véhicule. Comme on va le voir sur les images, la plupart du temps, on va s'inspirer de modèles existants assez prestigieux. Du trois roues Morgan à la Bugatti type 13, on va s'amuser à copier le style sans oublier de teinter le tout de touches d'humour. Ce n'est pas pour me déplaire, tout ça.
Les solutions techniques utilisées sont à la fois simples et ingénieuses. L'idée générale est tout de même de faire simple et léger. La transmission se fait par chaîne sur une seule roue, le freinage est confié à un seul disque qui ne va freiner qu'une roue également. La direction va soit faire appel à une crémaillère soit à un dispositif bien plus archaïque. Et le plus beau, c'est que ça fonctionne et que, c'est le moins que l'on puisse dire, on semble s'amuser beaucoup à les piloter.
Ça a été un vrai plaisir pour moi de découvrir des bricoleurs et leurs engins. Je vous montre cela.