C'est une marque iconique du monde agricole. J'ai connu des agriculteurs qui ne voulaient pas entendre d'une autre marque Jaune Dire (ou Jaune Dère, c'est selon). Bien sûr, d'autres ne jurent que par les Massey Ferguson, d'autres par les IH puis Case IH, moins nombreux par les Fendt mais il me semble que, du moins dans les régions céréalières, le John Deere a la cote.
J'ai conduit et utilisé certains de ces tracteurs. Des déjà bien vieux avec un système de transmission hydraulique et des plus récents avec leur cabine arrondie et assez confortable. Certains étaient dotés de moteur à quatre cylindres et d'autres de bons cylindres au beau son[1]. J'aime assez leur ligne, le long capot fin qui tranchait avec les carrosseries taillées à la serpe (comme à Escoire) de la concurrence.
Sur la page wikipedia consacrée à la marque, j'apprends l'existence d'une controverse datant de 2015 portant sur l'interdiction qui serait faite aux utilisateurs et propriétaires de ces tracteurs de réparer eux-mêmes les machines. J'ignorais cette information et il me semble que, d'un coup, j'apprécie beaucoup moins cette marque.
Note
[1] Ceci dit, j'ai aussi le souvenir d'un Renault 981 et de son moteur MWM six cylindres de 100cv qui faisait une musique plus agréable encore
1 De Geronimo-Vénibon -
John dire "pas toi réparer cheval d'acier, toi confier à professionnel ! Hugh !"
2 De Jeannot lou Paysan -
Le prestige de l'exotisme.
3 De Tournesol -
Viens chez moi…tu n’en sortiras plus .Ils ont inventé la clientèle captive ou un autre génie avait déjà mis ça en place?
4 De Michel Loiseau -
Castelvin avait fait ça dans le temps. Au bout de quelques mois, les clients survivants ne pouvaient plus se passer de leur produit.
5 De André Castelvin, addictologue de Meydeu (Bourgogne) -
Vous pouvez développer pour le pinard ?...
Peu adepte du breuvage, je ne connais pas l'anecdote !
6 De Sax/Cat -
@ML : Ce n'est pas aussi le cas pour les Rolls&Royce ?
7 De Jeannot lou Paysan -
Du moment que c'est toi le proprio, tu peux bien faire ce que tu veux de ton matériel. On imagine que cette mise en garde rentre dans le cadre d'une garantie, comme pour toutes les marques.
Après, je ne serais pas étonné que cette histoire soit inventée pour donner à la marque une aura. "T'as pas le droit d'y mettre tes gros doigts tellement c'est monté finement". Une horloge pareille !
Voir les Rolls comme dit Sax/Cat.
8 De Michel Loiseau -
@André Castelvin : Si on ne peut plus raconter n'importe quoi, autant se taire. Bien sûr que non, les ivrognes avaient le droit de délaisser Castelvin pour n'importe quel poison du Beaujolais.
Pour le reste, je ne suis pas au courant pour Rolls Royce. Cependant, aujourd'hui, si vous n'avez pas la "valise" adéquate pour faire un diagnostic et effacer les codes erreur, vous l'avez dans le baba. Il est tout aussi possible que dans toute la panoplie des accessoires informatiques d'un automobile, seules les concessions aient accès à certaines choses.
Pour ce qui est de l'informatique en général, vous ne pouvez pas aller trifouiller et modifier le code de bien des logiciels et systèmes d'exploitation. Combien de logiciels ou même de matériels informatiques dissimulent des mouchards permettant de surveiller les utilisations faites par celui ou celle qui se pense propriétaire de l'outil ?
Prenons le cas de Tesla qui se donne les moyens de rendre leurs voitures inutilisables d'un seul clic de Musk.
Pour ce qui concerne John Deere, il s'agit d'une interdiction d'intervenir sur tout ce qui est en relation avec l'informatique embarquée.
9 De Sax/Cat -
@ML : Je pense que ça ne concerne pas que l'informatique embarquée. À une époque (que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître), certains outils indispensables (une clef particulière si mon neurone est fiable) ne pouvaient être fournis que par Renault aux garages Renault (possible que Peugeot ait eu la même chose)
10 De André Castelvin, addictologue de Meydeu (Bourgogne) -
Non, on ne peut pas raconter n'importe quoi sur un site dont la réputation repose essentiellement sur des données scientifiques analysées, prouvées et approuvées par des comités agréés par de hautes autorités culturelles reconnues, genre ministère de la culture et de l'agriculture. Sinon, qui va-t-on croire ?
On a bien vu, au cours de ces dernières années, le niveau des débats monter ici en puissance, et le raisonnement des intervenants s'affiner encore mieux qu'un fromage à l'appellation d'origine protégée.
Alors, lorsque nous discutons vins de qualité, soyons sérieux !
11 De Michel Loiseau -
@Sax/Cat : De l'outillage spécial, il doit y en avoir chez toutes les marques. Chez Citroën, il existait tout un tas d'outils pour les Traction. Chez BMW, pour les motocyclettes, il fut un temps où la marque détenait les plans secrets de la clé permettant la dépose du filtre à huile (le secret n'était pas suffisamment protégé et bien des motards ont su trouver la parade). Il y a eu une marque et je rage de ne plus me souvenir laquelle, qui produisait des voitures (dans les années 20 ?) sous licence et qui avait remplacé la visserie de tous les éléments pour que l'on ne puisse se la procurer que chez lui.
Chez Apple, on a eu des tas de petites vis au profil incroyable. Chez Apple, certaines machines ou accessoires sont carrément irréparables (souris et claviers principalement).
12 De Jeannot lou Paysan -
Un pote à moi a su se procurer une "valise" pour diagnostiquer les pannes sur une palanquée de marques. C'est ce qu'il dit. Il n'est pas manchot non plus. Il bricole sa BMW, la Polo de sa fille, la 207 de son épouse et les charrettes des copains.
Rien de compliqué, il suffit de chercher, mais pas chez Samsonite.
Mais je n'ai pas vérifié.
Sur le Jondire du jour, les problèmes informatiques doivent être résolus viteuf.
13 De Michel Loiseau -
En effet, je pense que ce n'est pas un problème électronique ou informatique qui a conduit à l'arrêt de ce 1120.
14 De fifi -
Beaucoup plus jeune, j'adorais traîner dans les casses avec des potes qui bricolaient eux mêmes et très bien leurs caisses, je me souviens qu'une fois, pour je ne sais plus quelle pièce, nous sommes partis dans les Yvelines du coté de Houdan, sur une hauteur incroyable et sur tout le pourtour du hangar, était rangé, répertorié les pièces de toutes marques disponibles ... j'étais scié.