Ce n'est pas une automobile qui me rappelle des souvenirs particuliers ou qui m'intéresse. C'est une voiture que l'on a vu assez longtemps, qui ne semblait pas très jolie, qui n'était pas laide non plus, qui ne jouissait pas d'une réputation prestigieuse, qui allait bien pour le père de famille en charge de transporter sa petite famille. C'est une de ces populaires de milieu de gamme de ces années 70 au même titre que la Renault 12 ou la Simca 1100, des automobiles banales, courantes, discrètes. De son côté, comme il était d'usage en ces temps anciens, chez Citroën, on propose la GS qui laisse nettement moins insensible et qui, en toute honnêteté était bien meilleure que la concurrence.
1 De Jeannot lou Paysan , depuis Agen à jeun -
Mais bien plus chère aussi. Avec un moteur plutôt poussif. Comment résister à l'appel chatoyant de la Simca 1100 TI, de la Renault 12 TS ou de la 304 S?
Il ne suffit pas d'être meilleure, il faut plaire aussi.
2 De Jeannot lou Paysan , depuis Agen à jeun -
Bah... ça ne voulait pas partir...
3 De Michel Loiseau -
À jeun ? Vraiment ?
4 De Jeannot lou Paysan , depuis Agen à jeun -
;-)) C'était bloqué. Même bourré.
5 De Tournesol -
J’ai eu une R12 pour caser mes trois gosses ,elle donnait toute satisfaction.
Et puis un soir je me suis endormi au volant…
6 De Sax/Cat -
@T : C'est vrai que la R12 pouvait être un peu soporifique
7 De fifi -
@ Jeannot lou Paysan :
A jeun, c'est vite dit, on ne va pas à Agen pour des prunes ;-))
8 De fifi -
@ Tournesol :
Endormi ! ?
9 De Jeannot lou Paysan -
Le moteur de cette bagnole (la R12) dit Cléon fonte Sierra 1,3 litre était très robuste. Le plus fiable des modèles évoqués ici. Y a pas photo. Un paramètre important pour n'importe qui.
10 De Michel Loiseau -
C'est vrai. Le Cléon a connu une belle et longue carrière et il est réputé fiable. Ceci dit, le moteur de la GS est très solide aussi. Lorsque l'on voit le kilométrage de certaines BFG qui ont fait ou approchent des trois tours de compteur (à 5 chiffres tout de même, faut pas rêver), on est convaincu que le moteur n'est pas mauvais. Alors d'accord, une moto est plus légère qu'une auto. Pour la R12, on peut lui reprocher son essieu arrière rigide. J'aimais plutôt bien la R12, pourtant. Je ne me souviens pas en avoir conduit une, en revanche.
11 De Tournesol -
Fifi: endormi ! Étudiant,trois gamins,les gardes à l’hôpital de Perigueux,les cours le soir à Bordeaux,la thèse a présenter à Mareseille…je rentrais de Bordeaux.
12 De Richard Cutier -
Il y a longtemps que je milite pour la castration des étudiants.
13 De Sax/Cat -
@ML : Je me souviens très bien avoir conduit la R12 de la famille, c'était ma première conduite en dehors de l'auto-école.
14 De Jeannot lou Paysan -
J'ai eu une R15 (aussi!) pendant deux ans. Une voiture très proche de la 12 TS. J'ai adoré, sauf peut-être la conso.
15 De Jeannot lou Paysan -
Tant que j'y suis, j'avoue : j'ai possédé une Simca 1100 pendant mon service militaire, qui me plaisait beaucoup avant que je coule une bielle. Et en 84 et 85, après la R15 revendue au frangin, j'ai eu un coupé 304. Comme ça, je peux comparer. La R15 était au dessus en agrément et en finition. Les 75 chevaux annoncés de la 304, au moteur plus moderne, ne valaient pas ceux de la Renault, pourtant moins nombreux.
Je regrette vivement ne pas avoir eu de GS, car je me rends bien compte que j'ai raté quelque chose.
16 De Waldo7624 -
Je n'ai jamais conduit de R12, en revanche j'ai été passager d'un type qui faisait la coupe avec une 12G, ça n'amusait pas le terrain...
17 De Sax/Cat -
@JLP : J'ai eu aussi une GS, très agréable à conduire.
Un peu après j'ai eu une BX Diesel que j'ai amenée à 360000 km.