...attelé...
Pour le coup, je dirais que c'est assez beau pour ne servir qu'à ça.
Chez Guzzi, depuis 50 ans, ils ont multiplié les modèles de Calif sans, selon-moi, jamais retrouver la beauté de ce premier modèle.
Une machine qui évoque les States encore mieux qu'une Harley.
J'ai eu l'honneur et l'avantage d'en essayer une semblable en solo sur une voie privée et j'ai le souvenir d'une motocyclette particulièrement agréable et facile à conduire.
Michel: mais facile à manœuvrer à l’arrêt ?Souvent les motos lourdes sont de vrais vélos dès 10 km/h ,mais des enclumes pour les manœuvres de parking.
Je viens d’essayer une 850 guzzi,très maniable en effet,même moteur coupé .Mais la 1400 m’impressionne.
Aujourd'hui nul ne s'en souvient, mais autrefois, dans les 70's, les 750 et 850 Guzzi faisaient référence, notamment grâce à leur partie cycle, vantée par Mike the Bike lui-même, alors estampillé plus grand pilote moto de tous les temps pour ses exploits innombrables, et, pour la 850, grâce à ses disques Brembo (Brembo déjà !) en fonte et à son ingénieux et efficace freinage couplé avant-arrière, supérieur à tout ce qui se faisait à l'époque. Et n'oublions pas le moteur très robuste. Côté circuit électrique, c'était moins bien noté. Toute médaille a son revers.
1 De Jeannot lou Paysan -
...attelé...
Pour le coup, je dirais que c'est assez beau pour ne servir qu'à ça.
Chez Guzzi, depuis 50 ans, ils ont multiplié les modèles de Calif sans, selon-moi, jamais retrouver la beauté de ce premier modèle.
Une machine qui évoque les States encore mieux qu'une Harley.
2 De Tournesol -
Une belle moto.Imposante,certainement moins casse gueule en side car que sans son attelage..
3 De Michel Loiseau -
J'ai eu l'honneur et l'avantage d'en essayer une semblable en solo sur une voie privée et j'ai le souvenir d'une motocyclette particulièrement agréable et facile à conduire.
4 De Jeannot lou Paysan -
...attelée peut-être, même...? Après tout, c'est une Calif.
5 De Michel Loiseau -
ok
6 De Tournesol -
Michel: mais facile à manœuvrer à l’arrêt ?Souvent les motos lourdes sont de vrais vélos dès 10 km/h ,mais des enclumes pour les manœuvres de parking.
Je viens d’essayer une 850 guzzi,très maniable en effet,même moteur coupé .Mais la 1400 m’impressionne.
7 De Michel Loiseau -
Avec un centre de gravité assez bas, ça va. Evidemment, le poids est bien présent dès lors que l'on souhaite pousser la moto dans une pente.
8 De Jeannot lou Paysan -
Aujourd'hui nul ne s'en souvient, mais autrefois, dans les 70's, les 750 et 850 Guzzi faisaient référence, notamment grâce à leur partie cycle, vantée par Mike the Bike lui-même, alors estampillé plus grand pilote moto de tous les temps pour ses exploits innombrables, et, pour la 850, grâce à ses disques Brembo (Brembo déjà !) en fonte et à son ingénieux et efficace freinage couplé avant-arrière, supérieur à tout ce qui se faisait à l'époque. Et n'oublions pas le moteur très robuste. Côté circuit électrique, c'était moins bien noté. Toute médaille a son revers.