Surtout si elle affiche les trois lettres magiques. Celle-ci est joliment présentée dans son écrin moussu. Moi j'ai un faible pour la version Junior, avec ses sièges en jean. La Rallye n'est pas mal non plus.
Je me demande si aujourd'hui on se rend bien compte du succès de cette petite voiture. Étonnamment, je n'en ai jamais possédé.
Je n'ai jamais possédé de 205. Je n'ai même pas le souvenir d'en avoir conduit une. Je pense que même en occasion, ces automobiles ont toujours été trop chères pour moi. J'ai toujours trouvé que c'était d'assez jolies automobiles.
Mon père a eu une 309, une 305 et une 405. Il faut dire que mon oncle, le frère de ma mère, travaillait chez Simca puis chez Peugeot à Poissy et qu'il y avait un marché. Parce qu'il avait une remise substantielle sur l'achat d'un véhicule neuf de la marque mais qu'il avait l'interdiction de la revendre avant un an, mon grand-père donnait l'argent pour l'achat, mon oncle l'utilisait quelques années et la donnait à mes parents. Ainsi, nous avons longtemps roulé en Simca puis en Peugeot. A la mort de mon père, j'ai racheté la 405 et n'ai eu que des problèmes avec. Pour la 306, vous n'avez pas bon, ce n'est pas une 205.
Etant épave moi même, je suppose qu'avec l'âge je suis attiré par les cimetières.
Nous avons eu une 309 Chorus 1,1 litre, équipée comme son nom l'indique d'un autoradio Grandin un peu premium. Enfin, c'est ce qu'on nous a laissé croire. Nous l'avons gardée dix ans, avec pas mal de petits soucis. Parallèlement nous avions une Supercinq Five totalement fiable, et en plus bien plus rigolote dans le sinueux. Ce qui est bien mieux.
À l'époque, la vraie bonne affaire, c'était la 309 diesel. Un chameau rapide et increvable.
Des voitures bradées, j'ai connu des potes qui bossaient avec un frangin chez Renault à Dreux, ce frère m'avait proposé ce marché, j'avais refusé.
" Prendre une bagnole rodée par tes soins et la belle-sœur, jamais! "
Par contre je suis monté plusieurs fois dans ces voitures qu'on pouvait vendre au bout de six mois, la plupart des voitures avaient encore les plastics de protections sur les portières, tapis au sol et couvertures sur tous les sièges ... la classe.
1 De Jeannot lou Paysan -
Surtout si elle affiche les trois lettres magiques. Celle-ci est joliment présentée dans son écrin moussu. Moi j'ai un faible pour la version Junior, avec ses sièges en jean. La Rallye n'est pas mal non plus.
Je me demande si aujourd'hui on se rend bien compte du succès de cette petite voiture. Étonnamment, je n'en ai jamais possédé.
2 De Tournesol -
Ma femme a eu une 306.J’ai bon?
3 De Lib -
Mais comment faites vous pour trouver tous ces cimetières d' épaves ?
Existe t il un site dédié ??
(rires)
4 De Michel Loiseau -
Je n'ai jamais possédé de 205. Je n'ai même pas le souvenir d'en avoir conduit une. Je pense que même en occasion, ces automobiles ont toujours été trop chères pour moi. J'ai toujours trouvé que c'était d'assez jolies automobiles.
Mon père a eu une 309, une 305 et une 405. Il faut dire que mon oncle, le frère de ma mère, travaillait chez Simca puis chez Peugeot à Poissy et qu'il y avait un marché. Parce qu'il avait une remise substantielle sur l'achat d'un véhicule neuf de la marque mais qu'il avait l'interdiction de la revendre avant un an, mon grand-père donnait l'argent pour l'achat, mon oncle l'utilisait quelques années et la donnait à mes parents. Ainsi, nous avons longtemps roulé en Simca puis en Peugeot. A la mort de mon père, j'ai racheté la 405 et n'ai eu que des problèmes avec. Pour la 306, vous n'avez pas bon, ce n'est pas une 205.
Etant épave moi même, je suppose qu'avec l'âge je suis attiré par les cimetières.
5 De Jeannot lou Paysan -
Nous avons eu une 309 Chorus 1,1 litre, équipée comme son nom l'indique d'un autoradio Grandin un peu premium. Enfin, c'est ce qu'on nous a laissé croire. Nous l'avons gardée dix ans, avec pas mal de petits soucis. Parallèlement nous avions une Supercinq Five totalement fiable, et en plus bien plus rigolote dans le sinueux. Ce qui est bien mieux.
À l'époque, la vraie bonne affaire, c'était la 309 diesel. Un chameau rapide et increvable.
6 De fifi -
Des voitures bradées, j'ai connu des potes qui bossaient avec un frangin chez Renault à Dreux, ce frère m'avait proposé ce marché, j'avais refusé.
" Prendre une bagnole rodée par tes soins et la belle-sœur, jamais! "
Par contre je suis monté plusieurs fois dans ces voitures qu'on pouvait vendre au bout de six mois, la plupart des voitures avaient encore les plastics de protections sur les portières, tapis au sol et couvertures sur tous les sièges ... la classe.