Merveille! Une diva des 50's qui domina les grands prix. Et elle ne fait pas son âge. Une version fut utilisée jusque dans les années 60 par un team privé pour tenter de contrer l'hégémonie de MV Agusta en 500 cm3. Sans succès.
Nous pouvons constater que le refroidissement n'était pas négligé. Quelle beauté ce moteur ! Pour la compacité, il y a encore du boulot.
Le sticker Monneret sur le carénage signifierait-il que cette moto était celle avec laquelle Pierre Monneret gagna le Grand prix de France en 1954? Si c'est le cas, le carénage ne correspond pas.
Bah sur une moto typée course, il est difficile de justifier un guidon "cornes de vache", quoi. En matière de guidon, celui que je n'imagine pas très agréable, c'est le Ape hanger. Je n'ai jamais testé, ceci dit. Les bracelets, ça ne m'a jamais beaucoup dérangé mais je ne suis pas non plus un motard de l'extrême qui enchaîne les parcours longs. Pour tout dire, je n'ai pas posé mon cul sur une moto depuis une petite dizaine d'années.
Sur les petites routes rien ne vaut un trail avec son guidon typé cross.
Moi j'aimais bien le multi-position de chez Bottelin Dumoulin ( ou RD Jouvin). J'en avais un sur ma Suzuki GT. Les possibilités de réglages étaient nombreuses et le look terrible.
Plus tard, j'en ai acheté un pour ma Honda CG, en 89. Le prix m'avait estomaqué. La qualité se paie!
Je ne peux, hélas, faire aucun commentaire, vu que je n'y connais rien en la matière.
Pour info, je n'y connais rien dans plein de domaines, notamment :
- Les cataplasmes,
- La farine de blé dur,
- Les suppositoires à la glycérine,
- Les trèfles à 3 ou 4 feuilles,
- La culture du topinambour,
- La culture des bigorneaux,
- La vitesse de propagation du son en atmosphère humide,
- Le fromage de Hollande,
- Les placements bancaires,
- Les bains de mer,
- La vie sociale des tamanoirs,
- La récolte des olives en Corse,
- Le temps de refroidissement d'une cloche en bronze de 300 kg
- Les prières catholiques et protestantes,
- Les montres Rollex...
Entre autres.
J'espérais qu'on allait me dire, par souci de ne pas m'écarter volontairement de sujets sur lesquels je ne pourrais faire le moindre commentaire, qu'on allait éviter d'aborder ceux dont j'ai fait la liste. Mais je vois avec tristesse qu'au mépris de ma santé mentale, on fait fi de mes points faibles ! Je ne serais même pas étonné si le sujet de demain concernait l'un d'eux. J'accepte cet ostracisme, et me retire avec dignité chez les Dalits du Périgord.
@ Waldo 7624 :
Oui, je vous comprends, il y en a des machins et des trucs sur ces engins à deux roues qui ne sont pas pratiques pour aller acheter la bouteille de gaz et les packs de bières.
1 De Jeannot lou Paysan -
Merveille! Une diva des 50's qui domina les grands prix. Et elle ne fait pas son âge. Une version fut utilisée jusque dans les années 60 par un team privé pour tenter de contrer l'hégémonie de MV Agusta en 500 cm3. Sans succès.
Nous pouvons constater que le refroidissement n'était pas négligé. Quelle beauté ce moteur ! Pour la compacité, il y a encore du boulot.
Le sticker Monneret sur le carénage signifierait-il que cette moto était celle avec laquelle Pierre Monneret gagna le Grand prix de France en 1954? Si c'est le cas, le carénage ne correspond pas.
2 De Michel Loiseau -
Le Grand Prix de France à Reims. Pour la moto présentée, on trouve sur wikimedia un modèle daté de 1957 qui ressemble beaucoup à celle d'Angoulême.
3 De Tournesol -
Je n’étais pas à l’aise sur les motos à guidons bracelets,j’avais même du mal à comprendre qu’on puisse aimer ça,tout comme le motocross d’ailleurs.
4 De Michel Loiseau -
Bah sur une moto typée course, il est difficile de justifier un guidon "cornes de vache", quoi. En matière de guidon, celui que je n'imagine pas très agréable, c'est le Ape hanger. Je n'ai jamais testé, ceci dit. Les bracelets, ça ne m'a jamais beaucoup dérangé mais je ne suis pas non plus un motard de l'extrême qui enchaîne les parcours longs. Pour tout dire, je n'ai pas posé mon cul sur une moto depuis une petite dizaine d'années.
5 De Jeannot lou Paysan -
Sur les petites routes rien ne vaut un trail avec son guidon typé cross.
Moi j'aimais bien le multi-position de chez Bottelin Dumoulin ( ou RD Jouvin). J'en avais un sur ma Suzuki GT. Les possibilités de réglages étaient nombreuses et le look terrible.
Plus tard, j'en ai acheté un pour ma Honda CG, en 89. Le prix m'avait estomaqué. La qualité se paie!
6 De Waldo7624 -
Je ne peux, hélas, faire aucun commentaire, vu que je n'y connais rien en la matière.
Pour info, je n'y connais rien dans plein de domaines, notamment :
- Les cataplasmes,
- La farine de blé dur,
- Les suppositoires à la glycérine,
- Les trèfles à 3 ou 4 feuilles,
- La culture du topinambour,
- La culture des bigorneaux,
- La vitesse de propagation du son en atmosphère humide,
- Le fromage de Hollande,
- Les placements bancaires,
- Les bains de mer,
- La vie sociale des tamanoirs,
- La récolte des olives en Corse,
- Le temps de refroidissement d'une cloche en bronze de 300 kg
- Les prières catholiques et protestantes,
- Les montres Rollex...
Entre autres.
7 De Michel Loiseau -
Il n'y a pas de quoi pérorer. Les montres Rollex sont inconnues d'à peu près tout le monde… sauf peut-être des contrefacteurs peu habiles.
8 De Waldo7624 -
J'espérais qu'on allait me dire, par souci de ne pas m'écarter volontairement de sujets sur lesquels je ne pourrais faire le moindre commentaire, qu'on allait éviter d'aborder ceux dont j'ai fait la liste. Mais je vois avec tristesse qu'au mépris de ma santé mentale, on fait fi de mes points faibles ! Je ne serais même pas étonné si le sujet de demain concernait l'un d'eux. J'accepte cet ostracisme, et me retire avec dignité chez les Dalits du Périgord.
9 De fifi -
@ Waldo 7624 :
Oui, je vous comprends, il y en a des machins et des trucs sur ces engins à deux roues qui ne sont pas pratiques pour aller acheter la bouteille de gaz et les packs de bières.