Avec mon copain Wiki, après d'acharnées consultations de nombreuses archives photographiques de revues spécialisées dans le véhicule d'époque, la compulsion frénétique des ouvrages de Paul Morand et de Roland Dorgelès, suivies par moult interminables visionnages des films de Julien Duvivier et de Marcel Pagnol, nous avançons un timide LR4 N2 des alentours de 1935.
Mais plusieurs modèles ainsi dénommés présentent différentes calandres.
Ça fait vieillot comme esthétique pour la deuxième moitié des années 30.
Je ne pense pas que ce soit une LR4. Les aérations sur les flancs du capot moteur ne correspondent pas et les LR4 sont dépourvus de marche-pieds. Pour moi, mais sans certitude, ce serait plutôt la LR6.
Pour l'esthétique, c'est sans doute que Rosengart produisait ces véhicules sous licence Austin. Ça ressemble donc à une Austin de la même époque.
@ Michel : arf! Pas mal.
En attendant, les LR6 qui me sont proposées ont toutes une calandre obstinément verticale. La vôtre doit-être un modèle sport.
Ce n'est pas la première fois que je photographie cette Rosengart croisée assez souvent lors de manifestations en lien avec l'automobile ancienne à Périgueux ou dans ses environs. Son propriétaire dit que c'est une LR47 de 1935. Il doit savoir ce qu'il possède. J'avais un doute mais une nouvelle recherche me conduit vers cette photographie d'une LR47 semblable.
1 De Jeannot lou Paysan -
Avec mon copain Wiki, après d'acharnées consultations de nombreuses archives photographiques de revues spécialisées dans le véhicule d'époque, la compulsion frénétique des ouvrages de Paul Morand et de Roland Dorgelès, suivies par moult interminables visionnages des films de Julien Duvivier et de Marcel Pagnol, nous avançons un timide LR4 N2 des alentours de 1935.
Mais plusieurs modèles ainsi dénommés présentent différentes calandres.
Ça fait vieillot comme esthétique pour la deuxième moitié des années 30.
2 De Michel Loiseau -
Je ne pense pas que ce soit une LR4. Les aérations sur les flancs du capot moteur ne correspondent pas et les LR4 sont dépourvus de marche-pieds. Pour moi, mais sans certitude, ce serait plutôt la LR6.
Pour l'esthétique, c'est sans doute que Rosengart produisait ces véhicules sous licence Austin. Ça ressemble donc à une Austin de la même époque.
3 De Jeannot lou Paysan -
@Michel: ...et qui ou quoi de plus conservateur qu'un fabricant de voitures anglaises?
4 De Michel Loiseau -
Peut-être le E250 ?
5 De Jeannot lou Paysan -
@ Michel : arf! Pas mal.
En attendant, les LR6 qui me sont proposées ont toutes une calandre obstinément verticale. La vôtre doit-être un modèle sport.
6 De Michel Loiseau -
Oui et c'est pour cela que je dis ne pas parvenir à identifier le modèle.
7 De Michel Loiseau -
Ce n'est pas la première fois que je photographie cette Rosengart croisée assez souvent lors de manifestations en lien avec l'automobile ancienne à Périgueux ou dans ses environs. Son propriétaire dit que c'est une LR47 de 1935. Il doit savoir ce qu'il possède. J'avais un doute mais une nouvelle recherche me conduit vers cette photographie d'une LR47 semblable.