Motard de longue date, Raymond pestait de n'avoir jamais trouvé la motocyclette idéale, la monture répondant à toutes ses attentes. Au fil des années, après avoir épuisé la presque totalité des productions mondiales de l'industrie motocycliste de tous les continents, Raymond se retrousse les manches et se met au travail. Il va s'agir de concevoir la moto parfaite. S'il pioche dans des éléments existants pour les pneumatiques, le cuvelage de phare et les ampoules, tout sera de la fabrication artisanale. Malgré les apparences, sa motocyclette regorge de solutions techniques innovantes comme, pour n'en citer que quelques unes, le moteur à six cylindres de forte cylindrée contenu dans un seul et unique cylindre multiplexé ou le réservoir hyperbare de compression intense qui permet, dans un volume réduit, de contenir plus de deux cents litres de carburant. Grâce à l'utilisation de matériaux novateurs, Raymond propose une machine n'excédant pas les quatre-vingts kilogrammes (hors pilote) qui peut rouler à plus de trois cents kilomètres dans l'heure (sur circuit). Une attention particulière a été portée à l'étude du système d'échappement garantissant une émission négative de gaz à effet de serre ainsi qu'un panache parfumé des plus agréables. Ni le confort ni la tenue de route n'ont été ignorés et c'est, selon les essayeurs, un réel plaisir de rouler durant des dizaines d'heures sans ressentir ni fatigue ni mal au fessier. Une prouesse s'il en est !
A quelques jours de la mise sur le marché, Raymond réfléchissait encore à l'appellation qu'il allait choisir pour sa motocyclette révolutionnaire. Finalement, il choisit de faire simple et, puisque sa moto est super, ce sera "Super" qui sera choisi. Une bonne idée de plus au crédit de Raymond qui n'a pas fini de nous étonner puisque, déjà, une nouvelle idée a germé dans son esprit fécond. Nous avons promis de garder le secret mais soyez-en certain, vous allez être surpris !
1 De Tournesol -
Et le tout fabriqué à base de citrouille,comme dans les meilleurs contes de fées.
C’est en tout cas plus satisfaisant que la dernière Hayabusa qui permet de dépasser les 300 km/ h avec un réservoir donné pour 297 km d’autonomie ( sic).
2 De Jeannot lou Paysan -
Ah mais bravo Raymond!!!
Une moto idéale concentrant technologie-puissance-autonomie-confort-légèreté-respect de l'environnement !!! Bravo!
Cependant, Raymond, en observant deux secondes ton prototype, on peut s'apercevoir que tu te crois en 1950 et que tu as oublié l'essentiel, le principal, l'incontournable pour le motard d'aujourd'hui :
La frime!!!
Je ne te le répéterai pas deux fois, alors écoute bien : une moto doit être volumineuse, clinquante, bruyante et sa grosse cylindrée doit déborder de toutes parts, et ne pas être "multiplexée" dans un moteur riquiqui qui donne à penser aux autres que tu n'as pas ton permis gros cube.
Ne me remercie pas. Ceci est le fruit d'une assez longue observation.
3 De Waldo7624 -
Faire rentrer 200 litres de carburant dans le réservoir représenté, c'est un exploit peu ordinaire. Du super, sans aucun doute. Ou alors de l'hydrogène, permettant de faire passer le plein en carburant, de 150 kg environ, à 15 kg.
Mais je reconnais que je n'y connais rien en motos...
4 De Waldo7624 -
On retiendra néanmoins ce prototype pour le Tome 2 !...
5 De Jeannot lou Paysan -
@ Waldo7624: Dans l'univers de la course motocycliste (et sans toutefois utiliser la surpression, comme ici ce farceur de Raymond), pour augmenter l'autonomie, on refrigère parfois le carburant pour en diminuer le volume, afin d'en introduire davantage dans le réservoir.
Cela-dit, je vous envie de n'y rien connaître en moto. Car entre-nous, ça ne sert pas à grand-chose.
Et sans le texte qui l'accompagne, la moto présentée ce jour n'a vraiment rien de loufoque.
6 De Waldo7624 -
@JlP : je m'y connais moins en motos, qu'en capacités (bien que les miennes déclinent), et je pense qu'à vue de nez, faire rentrer 200 L de carburant dans le réservoir de l'engin... Cela m'étonne d'autant que je connais un peu le caractère du dessinateur, et l'optimisme qui le caractérise. Il doit avoir une formule secrète bougrement efficace, notre Raymond, pour envisager une telle compression. C'est pour ça que j'avais évoqué la possibilité d'un gaz comme carburant, un nouveau gaz qui permettrait une telle compression. Mais je ne m'y connais pas trop en gaz non plus, et pourtant j'en produit moi-même une quantité parfois impressionnante, surtout après avoir mangé un cassoulet.
7 De Jeannot lou Paysan -
Je ne serais pas étonné si la prochaine idée de Raymond était le rajout de deux autres roues à sa merveille.
C'est souvent ce qui arrive lorsqu'on cherche à vouloir absolument améliorer une motocyclette.
8 De Tournesol -
Rien n’est plus parfait qu’une motocyclette.