J’aime bien les voir mais je crains que ces engins combinent les inconvénients de la voiture ( encombrement) et de la moto ( exposition aux intempéries.).
Oui pour les intempéries mais il faut reconnaître qu'il ne pleut pas tous les jours. Oui aussi pour l'encombrement. Par contre, ça ne se conduit pas comme une voiture, c'est à la fois casse-gueule et terriblement amusant (pour peu que l'on sache piloter l'engin, qu'il soit bien réglé et tout ça). Et puis, ça permet de transporter plus de choses et surtout de rouler autrement. Je connais quelques adeptes du side-car et quelques uns n'imaginent pas revenir à la moto solo.
Pour ce que j'en ai compris, la conduite d'un side-car procure un plaisir détaché de la vitesse (sauf pour certains attelages sportifs). On peut se promener ou voyager en envisageant le trajet d'une autre manière.
C'est un peu comme les cyclecars du genre Morgan, ces machines à trois roues. Ça ne se conduit pas tout à fait comme une automobile ordinaire mais lorsque l'on voit le sourire des pilotes, on se dit qu'il y a forcément quelque chose et pas forcément que du masochisme.
Véhicule économique et populaire, aux origines de la mobilité motorisée. Pour caser la marmaille ou la belle-mère.
Les cyclecars sont probablement plus faciles à appréhender. Et bien tentants, c'est vrai.
Surtout les modèles à roues et moteurs de moto. Les modèles actuels avec accastillage de bagnole, genre Can Am, à partir de 34990 € , ne me bottent pas tellement.
1 De Tournesol -
J’aime bien les voir mais je crains que ces engins combinent les inconvénients de la voiture ( encombrement) et de la moto ( exposition aux intempéries.).
2 De Michel Loiseau -
Oui pour les intempéries mais il faut reconnaître qu'il ne pleut pas tous les jours. Oui aussi pour l'encombrement. Par contre, ça ne se conduit pas comme une voiture, c'est à la fois casse-gueule et terriblement amusant (pour peu que l'on sache piloter l'engin, qu'il soit bien réglé et tout ça). Et puis, ça permet de transporter plus de choses et surtout de rouler autrement. Je connais quelques adeptes du side-car et quelques uns n'imaginent pas revenir à la moto solo.
Pour ce que j'en ai compris, la conduite d'un side-car procure un plaisir détaché de la vitesse (sauf pour certains attelages sportifs). On peut se promener ou voyager en envisageant le trajet d'une autre manière.
C'est un peu comme les cyclecars du genre Morgan, ces machines à trois roues. Ça ne se conduit pas tout à fait comme une automobile ordinaire mais lorsque l'on voit le sourire des pilotes, on se dit qu'il y a forcément quelque chose et pas forcément que du masochisme.
3 De Jeannot lou Paysan -
Véhicule économique et populaire, aux origines de la mobilité motorisée. Pour caser la marmaille ou la belle-mère.
Les cyclecars sont probablement plus faciles à appréhender. Et bien tentants, c'est vrai.
Surtout les modèles à roues et moteurs de moto. Les modèles actuels avec accastillage de bagnole, genre Can Am, à partir de 34990 € , ne me bottent pas tellement.
4 De Michel Loiseau -
Je serais curieux d'essayer un Can Am mais c'est vrai que je ne suis pas convaincu par l'idée.